遊走在大草原上

呼倫貝爾之旅 (8)

在額爾古納的一間小食店裡，將一碗滿滿的蘭州拉麵和三小片切得有如樹葉般薄的牛肉把肚子填滿後，下午繼續踏上前往室韋的路。離開市鎮不久便到達根河，可能中午過後的天氣太熱，有不少人都泡在河中玩水，而天上就飄著一些蒲公英，很有夏日的氣息。

根河

油菜花田

過了橋越過根河後便進入了高山森林的區域，公路兩旁已不再是鮮黃色的油菜花田，而是草地和灌木夾雜的風景。過了三河鎮，繼續沿公路上山，在一處白樺林停車小休，在廣大的草原上，惟獨這白樺林能提供樹蔭讓人涼快一下。

草原上

白樺林

白樺林後是下山的路，直至得爾布爾河，在這裡是往室韋路上其中一個風景最好的地方，富庶的水草旁是簡樸的上護林村。過後再經過個多小時的車程，便到達呼倫貝爾的邊境市鎮室韋。

上護林村

得爾布爾河

額爾古納

呼倫貝爾之旅 (7)

過了不久，眼前原本是一片青綠的風景，突然被耀眼的鮮黃色所取代，原來是一幅油菜花田。在大草原上的油菜花田，面積之大，範圍之廣，實在令人眼界大開，相比起第一次在雲南所看到的油菜花田，可說是繁星比皓月。

大片的油菜花田

鮮黃色的海洋 

轉眼間已經三個多小時車程，便到了中途大休的地方，這是一個名為額爾古納的小鎮，在額爾古納裡有一座規模龐大的雀巢公司的廠房。雀巢在這裡建立廠房，就地取材十分方便。我們在額爾古納中心區域的一間麵店午飯，雖說是市中心，但這裡的建築物不多也不高，全都是兩層高的平房，完全沒有大城市的壓迫感。

雀巢的廠房

額爾古納市中心

風吹草低見牛羊

呼倫貝爾之旅 (6)

師傅十分準時，七點半已在酒店門外泊好車等候我們，車子很新很寬敞，在油站加滿油後便離開海拉爾市區。我們先到市區邊緣的達爾吉林寺，這座寺是一所喇嘛寺廟，近年新建的，所以並不是什麼古蹟，不過在停車場倒可以遙望整個海拉爾市區。

達爾吉林寺

之後我們便正式進入呼倫貝爾大草原，奔馳在筆直的公路上，兩旁是廣闊無垠的的青草地，也是蒙古遊牧民族自古以來的天然牧場。路途上一直都可以看到牧民在放牧，一群又一群的牛和羊吸引了我們這些在大城市成長的人的目光。看到騎著馬驅牛趕羊的牧民，心中忍不著要哼唱一句「威威風風馬背上，胸襟開朗，我高聲歡呼，我是熱與光，Hoo! Ha!」

路上風光無限

country road... take me home...

風吹草低見牛羊

海拉爾區

呼倫貝爾之旅 (5)

海拉爾區是呼倫貝爾市的行政首府，在進入呼倫貝爾大草原前，有半天時間在市區裡閒遊，海拉爾區裡的景點不多，半天時間已很足夠。安排好了包車的行程後已是中午時份，我們到了一座清真寺旁的一所食店，吃了一盤水餃和一大碗羊肉湯作午餐，再加上一支雪花啤酒。不過倒也奇怪，這裡竟然有酒賣，要知道伊斯蘭教是禁酒的。

接著是到海拉爾國家森林公園一看，進去了後，發現這個森林公園沒有什麼特別的樹木可看，反而有一個鳥籠，內裡有不少種類的雀鳥可看，結果在森林公園裡沒有看森林，而看雀鳥。離開森林公園後向著成吉思汗廣場的方向在市內漫步，途中經過了伊敏河。伊敏河是一條流經海拉爾區的河流，自南向北貫穿海拉爾市區。站在伊敏河大橋上向北方眺望，窺看城市外圍的草原景色，期待著第二天進入草原。

橫過了伊敏河不遠，就是成吉斯汗廣場，呼倫貝爾曾經是成吉思汗闖蕩的地區。這個廣場除了成吉思汗的雕像外便沒有其他東西，就是一大片空地的廣場，只好作到此一遊。晚餐吃了一些燒烤便回酒店休息，養精畜銳準備迎接草原的旅程。

在海拉爾的店舖除漢字外還有蒙古文

成吉思汗的英姿

好涼爽啊

呼倫貝爾之旅 (4)

離開火車站，冒著雨去找住宿的地方，最後找到一間在客運站附近的酒店，安排好了房間，在執拾完行李安頓好後，外間仍然下著雨，所以打算這天整天都要在酒店裡休息。小睡了兩小時後，再從房間的窗看看外面，竟然是藍天白雲風和日麗，於是隨即繼續行程。

藍天白雲風和日麗下的海拉爾市區

走到外頭，清風送爽，就像香港在秋末冬初時的天氣，七月份可以感受這種天氣真是一種享受。我們先到客運站，買第二天到室韋的大巴車票，卻發現原來海拉爾沒有大巴直接到室韋，只可以先乘大巴到額爾古納，再由額爾古納乘大巴到室韋。這樣一來，便會浪費了一天的時間，於是便離開了客運站。

正當我們在商量如何安排行程時，客運站外有人問我們要不要包車旅行，我們沒有理會，但卻想起了在離開火車站時看到附近有一家旅行社，於是便去了詢問包車的安排。這樣一去，便輕鬆地安排好了未來三天兩夜的行程，而且比原訂需要四天時間完成的行程快了一天。

車廂裡的人情味

呼倫貝爾之旅 (3)

在東方餃子皇晚飯過後，便回到火車站等待上火車。這班車滿座，候車室人頭湧湧，有趕著回鄉的農民工，亦有放暑假的學生。上車時，月台上的人大包小包，都向著自己所坐的車廂走去，我們坐的硬座車廂裡，擠滿了硬座和無座的人。

K7091由哈爾濱東到滿州里，途經哈爾濱和海拉爾

我們在人群中穿插，找了一會才找到了自己的座位，正當要把背包放上行李架時，坐在我們卡座對面的一位農民工，站在自己的座位上，客氣地幫我們把背包托上行李架，然後再幫其他鄰座的人搬上行李。從他黝黑的皮膚，滿佈粗糙皺紋的臉，破舊而沾有污漬的襯衫，實在看不出他內裡卻有著守望相助的精神，也許我是被部份來港旅遊的自由行那些不堪入目的自私行為所矇騙了。

火車一邊開著，乘客們一邊忙著自己的事，十小時的車程，對於無座的乘客得別難熬。有趣的是，乘客們總有折哀的方法，有些帶著手提的摺椅在地上坐著，看起來比起露營店裡看到的摺椅更小更輕便，令我想著要買一把以備不時之需。至於那些沒有摺椅的，便和他們買到硬座車票的朋友輪流讓座，也有人善用了卡座下那狹窄的空間，蓆地而睡。

而我們也趁這個時間閉目休息，半睡半醒的不知過了多久，天也開始亮了，車外正下著雨，雷電交加，閃電打在廣闊的平原上。如是者又過了數小時，火車便到達了海拉爾，雷暴過去了，天仍在下著小雨，天氣十分清涼，在內蒙古的行程便在此正式開始。

一切從撲火車票開始

呼倫貝爾之旅 (2)

到達哈爾濱的火車站，準備買一天只有一班車的K7091次火車的車票，打算在車上睡一晚便到海拉爾，節省時間兼節省酒店費用，這絕對是一門如意算盤。可是，當走進火車站的售票處，看到的卻是令人驚訝的畫面，顯示餘票的電子告示板上，是清一色的「0」字，所有軟臥硬臥軟座和硬座全都售罄了，剩下的只有無座的車票。心裡頓時一沉不知所措，只懂呆看著餘票的顯示牌。

過了一會才定過神來，行程仍必須繼續，火車也必須要坐，於是繼續排隊，把心一橫去買無座的車票，作出最壞的打算，準備坐在車廂地上熬十個小時去海拉爾。在排隊的時候，朋友突然提出找大巴的念頭，於是我們分頭行事，一個繼續排隊，一個到最近的兩個客運站看看有沒有前往海拉爾的。不幸的是，走了兩個客運站都找不到跨省的大巴，結果只好返回火車站繼續排隊買票。

我們一邊排隊一邊看著告示板的資訊不斷跳動，看到硬座的餘票一時有一時沒有的，相信是有人退票，然後又給人買了。那個時候在想，希望到買票時剛好有人退票便好了，甚至奢望有人把軟臥的票退出。排了差不多一小時，雖然最後沒有軟臥車票，但幸運地出現了硬座的車票，便即時買下了，硬座總比無座好得多。同時，基於這次遇到的情況，便一同買下之後從滿州里返回哈爾濱的硬座車票。





經過一輪膽戰心驚的撲火車票行動，終於都把這次旅程的長途交通安排好。當時的情景至今仍然歷歷在目，實在非常難忘，同時也是一次非常寶貴的經驗。

盛夏，向草原出發

呼倫貝爾之旅 (1)

在2011年的盛夏，我離開了正值酷暑的香港，到了內蒙古的呼倫貝爾去看草原。呼倫貝爾位於中國的東北部，在黑龍江省以西，呼倫貝爾的北部和西部分別與俄羅斯和蒙古接壤。在中國的行政分級中屬於地級市，即與中山、佛山等同樣是一個城市，但以面積計算則大得多，有26萬平方公里，即250個香港的大小，是全世界面積最大的城市。

呼倫貝爾在中國的位置

這次呼倫貝爾之旅由哈爾濱出發，再到海拉爾作為據點，前往呼倫貝爾裡的不同目的地，包括室韋、鄰近黑山頭鎮的弘吉剌部蒙古部落、滿州里和呼倫湖，最後順道一遊哈爾濱和長春作結。

這是我第二度飛越黑龍江省的上空，這次大地已不再是冰封千里，看到的是廣闊的平原和迂迴的江河，飛機的起落架還未有放下，我已經急不及待想要走到大草原上狂奔。飛機降落在哈爾濱太平機場，我們隨即乘車到市中心，準備到火車站買前往海拉爾的火車票。

飛機飛越黑龍江上空

史力奇

很久沒有寫blog，說是太忙，太忙便沒有時間寫，到了有空閒時間，卻又提不起勁去寫，到了想寫的時間，又開始忙起來，其實說到尾都只是因為懶。

今天收到了一張來自芬蘭的明信片，曾經收過不少姆明系列的明信片，然而卻是第一次收到史力奇的。相信在電視卡通節目陪伴下成長的八十後對這個角色有一定的認識，史力奇是一位經常四處遊歷，見識廣博的角色。

史力奇是姆明系列中我最喜歡的一個角色，原因很簡單，在小時候我已經想像他一樣，可以周遊列國，四處闖蕩。

到了現在，我仍然繼續向著這個目標進發。

世界倒轉再倒轉

傳統的世界地圖總是把北半球放在上方，有一說法是在航海時代，當晚上沒有太陽時，人們主要依靠天上的星星分辨方向。當中最為重要的就是北極星，因為從地球上看，北極星在天上的位置是不變的，故此把北半球放在地圖的上方可以方便計算方位。

不過，凡事總會有例外，傳統總會被突破。

早前收到一張 postcard，是一張倒轉了的世界地圖。所謂倒轉了的地圖，就是把平常所見到北方在上，南方在下的地圖倒轉過來，變成了南方在上，北方在下的地圖。

在位處於北半球的香港，幾乎是不可能找到倒轉的世界地圖 (如果有人知道香港哪裡有倒轉的世界地圖，歡迎通知我)。

而倒轉的世界地圖，在南半球的國家卻是很常見。

紐西蘭是我踏足南半球的第一個國家，在那裡我第一次看到倒轉的世界地圖，聽說是以前有南半球的人，對南半球總是被繪畫在地圖下方心有不甘，於是便繪製了南半球在上方的地圖，結果大受歡迎，更成為南半球國家的特色。

其實倒轉的世界地圖跟傳統的世界地圖一樣準確，只不過是平常習慣了傳統的世界地圖，在閱讀倒轉的世界地圖要多花一點時間理解而已。

有了突破傳統的勇氣，踏上與眾不同的旅程，改變以往看東西的方法，必會有意想不到的收獲。

世界地圖

中國地圖

英國地圖

呼倫貝爾 - 第六集 (Hulunbuir : Episode Six)

遠走他鄉, 不懂思鄉
只因有太多地方值得留戀

這裡, 有看不見盡頭的路
是充滿鄉村風情的路
綠草如茵, 繁花似錦
牛馬成群, 結隊伴行
釋放了尋覓自由的心

然而, 當再次踏上這條路
風景依然引人入勝
懷著的卻是離別的心情
是回家的時候了

離開, 就是為了回來
等我吧, 美麗的呼倫貝爾



呼倫貝爾之旅的第六段影片，是在呼倫貝爾大草原的片段，配樂是 John Denver 的 Take me home country roads。

呼倫貝爾 - 第五集 (Hulunbuir : Episode Five)

等待出現
比等待消失好
就是這原因
日出更勝日落

天漸亮
馬兒還在睡夢中
四周只有點點風聲
站在木塔頂層
身處荒涼大地
靜心守候日出

直至日出了
卻不情願說再見
只慨嘆物換星移
仍然是永恆不變



呼倫貝爾之旅的第五段影片，是在黑山頭弘吉剌部看日出的片段，最後以室韋日出的片段以50倍快鏡作結，配樂是 Hayley Westenra 的 Never say goodbye。

呼倫貝爾 - 第四集 (Hulunbuir : Episode Four)

大草原裡
無邊亦無際
青綠的草
蔚藍的天
還有稀少的人煙

某年仲夏
有一顆不受束縛的心
逃離了煩惱的地方
踏破鐵鞋
追尋心嚮神往的自由



呼倫貝爾之旅的第四段影片，集合了呼倫湖、室韋、黑山頭一帶的草原風景，配樂是 Hélène Rollès 的 Je t'aime。

呼倫貝爾 - 第三集 (Hulunbuir : Episode Three)

東北方的晨光
驅趕了天上點點繁星
在額爾古納河邊
涼風送來絲絲寒意

霧起了
放眼過去
看似靜止的河水
卻悄悄地向東流去

不久
一道柔和的光茫
從俄羅斯的大地冒出
把廣闊的西伯利亞喚醒
然而室韋依舊寧靜



呼倫貝爾之旅的第三段影片，集合了室韋日出時份的風景，配樂是 Hélène Rollès 的 Je m'appelle Helene。

呼倫貝爾 - 第二集 (Hulunbuir : Episode Two)

細小又不起眼的油菜花
密密麻麻的組成一幅地毯
從公路兩旁舖展到遠方的山邊
微風輕輕吹拂
在田上泛起了淡黃色的波浪
我置身其中
在油菜花的海洋裡自我陶醉
漸漸忘卻了盛夏猛烈的陽光



呼倫貝爾之旅的第二段影片，主要集合了海拉爾與室韋之間公路兩旁油菜花田的景色，配樂是 Hélène Rollès 的 Imagine。

呼倫貝爾 - 第一集 (Hulunbuir : Episode One)

在雨中的跑道上加速
鐵鳥揮去身上的水點
衝上雲霄去
向著我夢寐以求的目的地進發

鐵鳥穿越雲層
在任何時候都是藍天的雲上翱翔
正值盛夏的天空中
積雲和積雨雲聚首一堂
它們上方完全被湛藍的色彩佔據
沒有一點瑕疵
那是最純淨的美

然後白雲的蹤影漸漸消失
迂迴曲折的江河
在無盡的翠綠色平原上盤繞
樸素的村落
星散在富庶的農田之間
為呼倫貝爾之旅展開序幕



呼倫貝爾之旅已經過了一年多的時間，我終於的起心肝集合了在呼倫貝爾所拍攝的片段弄了幾段影片，而這段就紀錄了由深圳寶安機場飛往哈爾濱太平機場的航程，配樂是 The Carpenters 的 Top of the world。

只要走得動，我就會繼續旅行

早前在網上看到一段報導，是講述一位老人 Keith Wright 的故事：

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「他們肯定是超越花甲之年的背包客，卻是不老的旅人。」

Keith Wright：「我已經95歲了。老伴在世時，我一直想去旅行，但她患有慢性關節炎和骨質疏鬆症，所以我們走不開。10年前，老伴去世了，我一個人背起背包，決定出發自助旅行。」

有太多的人退休後整天坐在家裡無所事事。許多人一輩子總是呆在一個地方，只能看看別人的遊記，我覺得這樣有點傻。因為你明明可以走出去親自看看。

我從不參加那種城市敞篷巴士觀光團，因為那種都有固定線路，而我更願意自由活動。旅途中遇到的人，正是我這種旅行方式最棒的收穫。

我希望到100歲的時候（也就是5年後），才需要有看護照料。如果可以的話，我妻子也會樂意用我這樣的方式看這個世界。

只要走得動，我就會繼續旅行！

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現在科技進步，只要在家中利用 Google Maps 便可幾乎環遊全世界，每個城市街頭巷尾的風景都一覽無遺，可是我們卻不能在 Google Maps 上聽到當地的聲音。也許我們可以在 Youtube 或電視的旅遊節目看到當地的風景和聽到當地的聲音，可是卻不能用心去感受當地的風土人情。

而更重要的是，只有自由自在地去亂行亂闖，只有用最原始面對面說話的交流方式，才能最深入的去認識一個地方。

Postcrossing

Postcrossing 網站：http://www.postcrossing.com/

什麼是 Postcrossing? 如何玩?

最近迷上了 Postcrossing 這玩意，簡單來說 Postcrossing 是一種與世界各地不同地方的人交換明信片的渠道，概念就是當你每寄出一張明信片，便可收到一張隨機由任何一個地方寄來的明信片。如有興趣玩的話，首先當然要到 Postcrossing 的網站註冊，填好 profile 的資料，特別是收明信片的地址，完成後便可以準備寄出你的第一張明信片。在填寫 profile 的資料時，可以在 About you 一欄內，填寫自己喜歡收到的明信片類別，例如我便填寫了我希望收到自然風景、沙灘、湖泊、地圖、國旗、節慶等類別的明信片，那麼別人才能依照你的喜好寄明信片給你。

世界地圖上顯示了寄出和收到的明信片的地方

如何寄出第一張明信片?

在 Send a postcard 的頁面中，當你 request address 後，系統便會隨機抽出一個地址給你，然後便可看到將會收取你明信片的人的 profile，你便可以看看他對明信片的種類有沒有特別的喜好，選擇一張明信片寄給他，至於內容寫些什麼都沒所謂，談談你居住的地方、學業工作、興建嗜好、甚至一些芝麻綠豆的小事也可以。寄出明信片前可以把 postcard 的影像上載到系統，那麼將來便可以翻查寄了什麼 postcard 到哪一個地方，放心，在對方收到你的明信片前，除了你便沒有其他人可以看到明信片的樣子。

在 Sent Postcards 可以看到已經到達、
寄失(60天後仍未送到代表寄失)和寄送中的明信片

記錄中可以看到寄出明信片的目的地分佈

如何得知對方收到我的明信片?

當 request address 後，除了得到目的地的地址外，另外會得到一個 「Postcard ID」，請緊記在寄出明信片前，你是否已經填上這張明信片的 ID，因為當對方在收到你的 postcard 時，便要靠這個 ID 於系統上註冊，這樣才算是完成整個寄出的程序。換言之，就是當對方將你的明信片註冊後，你才會收到其他人寄給你的 postcard。

收取明信片的記錄，可以看到何時收到，寄送的距離和所需時間

這是收到的明信片來自哪個地方的分佈

收到了明信片要怎樣做?

很簡單，當收到明信片後，便可到 Register a postcard 的頁面上，依照所收到的明信片上的 ID 於系統上註冊，填寫 ID 後可不要忘記在下方的空格寫一些東西給寄明信片給你的人。

在這個表中可以看到寄出和收到的明信片的統計

玩法很簡單吧，現在每次收到明信片時都是一個驚喜，在這個電子通訊發達的年代，收到明信片這些實物可說是一件賞心樂事。

每次收到明信片時的心情

再別冰城

黑龍江之冬 (12)

來到黑龍江之旅的尾聲，這天早上到了松花江北岸的東北虎林園欣賞東北虎，這公園的入口要從大街經過一段長長的小路才到，所以在找尋入口都已經花了一點時間。

東北虎林園裡的東北虎不像一般動物園中所看到的懶洋洋在籠中坐著不動的老虎，而是一些在園內自由跑動的東北虎，更重要的是可以坐在園內的觀光車近距離看著這些大貓在雪地上你追我逐。

東北虎

東北虎

白虎

在東北虎林園竟然看見獅虎 (Liger)

白獅

離開東北虎林園，由於已經沒有其他地方想去，於是便回到中央大街遊了一遍，趁還未離開哈爾濱再次到馬迭爾買了一條雪條慢慢吃，在這種寒冷的地方，放在室外的雪條根本不會溶，完全不須擔心雪條會轉眼間溶化而弄到手上而急著把冰條吃掉。

馬迭爾雪條

一邊吃著冰條走到松花江邊，看到很多人都走了落江面上，大部分都是在坐狗拉的雪橇，也有一些人在溜冰。於是我也走到江面上，原本只想看看玩雪橇的人，但剛巧遇上日落，結果我在江面上逗留至夕陽完全落下才離開，以一輪紅日為這次冰雪之旅劃上句號，實在很不錯。

雪橇

我站在松花江上

我站在松花江上

在松花江上看日落

綠皮車上的時光之旅

黑龍江之冬 (11)

在寒冷又漫長的冬夜裡，實在連外出晚飯的意慾都沒有，我像冬眠的動物一樣把自己捲在被窩裡睡覺，睡了整整14個小時。直至第二天清晨，天剛亮便收拾行裝，在旅館吃了一碗熱騰騰的雲吞和水餃，精神飽滿的走到火車站，準備乘火車返回哈爾濱。

在候車室裡，可以看到在金黃色的日出照耀下，一列綠皮車正停泊在月台上，等候著接載包括我在內的乘客，準備前往哈爾濱和齊齊哈爾。綠皮車其實是一個暱稱，是指火車車廂的外殼塗上綠色的車型，而綠色就是非空調車廂的顏色。

當綠皮車遇上日出

這趟列車的乘客不多

這趟列車只提供硬座，也就票價最便宜的一個等級，雖說是硬座，不過座位還是有軟墊的，所以已經比我想像中硬座就等如坐木板還要好。在冰天雪地的地方乘坐非空調的列車，也就是意味著在整個旅程中仿如置身於雪櫃一樣。

硬座就是這樣子

雪櫃中的我

雖然看起來這樣的環境好像很惡劣，但事實並非如此，火車出發不久後，我戴上耳機，重覆的播放著 Ce train qui s'en va (遠去的列車)這一首歌，Hélène Rollès 的甜美歌聲中夾雜著火車正在行駛的隆隆聲，這時我凝視著窗外一片荒蕪的白色世界，感覺就像穿梭時空返到六七十年代一樣，憑空想像一下綠皮車曾經光輝的一段歷史，我倒覺得這是一種體驗，一種享受。

火車途經的一條村落

結冰的車窗 

荒蕪的白色世界

後來到了2012年的5月初，看到新聞報導說所有的綠皮車已經從歷史的舞台上退下火線，從那時起我才知道綠皮車已經成為了真正遠去的列車，更是一去不復返，我便再次肯定當年乘坐綠皮車的經歷實在是難能可貴。